我們?cè)?a href="http://www.wbzxvre.cn/" target="_self">臺(tái)州報(bào)廢車回收時(shí)應(yīng)該注意什么？相信很多車主都想知道這個(gè)問(wèn)題。我國(guó)報(bào)廢汽車的處置剛剛引起社會(huì)的關(guān)注，回收體系還不完善。我們希望系統(tǒng)地回收中國(guó)的報(bào)廢汽車.標(biāo)準(zhǔn)化管理不僅要借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，還要結(jié)合國(guó)情的實(shí)際情況。在回收國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車時(shí)，應(yīng)注意以下問(wèn)題：

1.讓汽車制造商成為報(bào)廢汽車回收的核心參與者

通過(guò)對(duì)國(guó)外許多國(guó)家報(bào)廢汽車回收處置的研究，可以看出企業(yè)在報(bào)廢汽車的回收利用中發(fā)揮著重要作用。汽車制造商采用了可回收技術(shù).開(kāi)發(fā)易拆卸技術(shù)和環(huán)保材料替代技術(shù)，直接參與源頭上提高報(bào)廢汽車回收率。

2.規(guī)范報(bào)廢車輛處置流程

報(bào)廢汽車及其零部件的回收.拆解.在粉碎和再利用過(guò)程中，存在環(huán)境污染問(wèn)題。如果處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。

3.在設(shè)計(jì)中明確車輛的可回收目標(biāo)和時(shí)間表

只有通過(guò)法律法規(guī)規(guī)定汽車的可回收率，企業(yè)才能在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中反映可回收設(shè)計(jì)的概念，確保所有汽車制造商遵循相同的原則，嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中的回收利用。此外，為了避免不同車輛的回收率差異，導(dǎo)致產(chǎn)品的不公平競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)可以采用設(shè)計(jì)責(zé)任制。

4.認(rèn)真使用行政指定法確定報(bào)廢汽車回收企業(yè)

報(bào)廢汽車回收加工企業(yè)的行政指定，使指定的廢汽車企業(yè)成為首要任務(wù)，削弱了市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，不利于報(bào)廢汽車回收加工的市場(chǎng)化。國(guó)家應(yīng)向全社會(huì)開(kāi)放，并制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定。符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)可以處理報(bào)廢汽車。

特別是，汽車不同于其他商品，所有者無(wú)法掌握其所有權(quán)。比如汽車報(bào)廢后，就不能自由買賣，因?yàn)閳?bào)廢汽車對(duì)社會(huì)公共安荃影響很大。報(bào)廢汽車之所以應(yīng)該報(bào)廢，是因?yàn)樗鼈円呀?jīng)存在安荃隱患，不具備高速公路行駛的條件。安荃系數(shù)大大降低。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)約15%的交通事故是由使用報(bào)廢汽車或汽車零部件造成的。如果汽車達(dá)到報(bào)廢需要找當(dāng)?shù)卣?guī)的報(bào)廢汽車回收公司申請(qǐng)報(bào)廢汽車。否則，其他非正規(guī)公司將非法處置拆除的零部件。這樣，廢油就會(huì)產(chǎn)生.廢電池和部件會(huì)對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。而且處理不當(dāng)也會(huì)加劇污染。

為此，國(guó)家制定了一系列報(bào)廢汽車政策，規(guī)范報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)，使其健康發(fā)展。